Nuevo Golf con motor híbrido
El mayor consorcio automotriz de Europa, el alemán Volkswagen, presentó hoy en Berlín su nuevo modelo Golf ‘TwinDrive’ con motor híbrido movido con electricidad y gasolina, listo para recorrer largas distancias. El nuevo auto, presentado ante la presencia del presidente del consorcio, Martín Winterkorn, y del Ministro alemán de Medio Ambiente, Sigmar Gabriel, usa una batería de larga duración y una vez que ésta baja entra en acción el motor de gasolina o diesel.
El grupo automotriz informó que a partir de este día el ‘TwinDrive’ entra en la fase prueba, la cual durará hasta el 2012.
El desarrollo del ‘TwinDrive’ se inserta en el contexto de un amplio programa de investigación para la creación de nuevos motores movidos por electricidad, por energía eólica, hidráulica y solar, en el que participan un total de ocho consorcios e institutos de investigación.
Dicho programa cuenta con un presupuesto de 45 millones de euros (más de 70 millones de dólares) y el Ministerio alemán de Medio Ambiente aportó para esa investigación recursos por 15 millones de euros (más de 23 millones de dólares).
El Golf ‘TwinDrive’ está diseñado para cargar electricidad de la misma manera como toma corriente cualquier aparato eléctrico, desde un enchufe.
La batería permitirá recorrer hasta 50 kilómetros sin interrupción y después entrará en acción el motor que requiere de combustibles fósiles. Tiene 170 caballos de fuerza.
Sigmar Gabriel aseguró que, en algunos años, autos como el que este día se dio a conocer circularán en forma ‘masiva’ por las calles y autopistas de Alemania.
El cálculo de mercadotecnia es que para 2020 habrán circulando en el país europeo alrededor de 10 millones de este tipo de vehículos.
El desarrollo del ‘TwinDrive’ se inserta en el contexto de un amplio programa de investigación para la creación de nuevos motores movidos por electricidad, por energía eólica, hidráulica y solar, en el que participan un total de ocho consorcios e institutos de investigación.
Dicho programa cuenta con un presupuesto de 45 millones de euros (más de 70 millones de dólares) y el Ministerio alemán de Medio Ambiente aportó para esa investigación recursos por 15 millones de euros (más de 23 millones de dólares).
El Golf ‘TwinDrive’ está diseñado para cargar electricidad de la misma manera como toma corriente cualquier aparato eléctrico, desde un enchufe.
La batería permitirá recorrer hasta 50 kilómetros sin interrupción y después entrará en acción el motor que requiere de combustibles fósiles. Tiene 170 caballos de fuerza.
Sigmar Gabriel aseguró que, en algunos años, autos como el que este día se dio a conocer circularán en forma ‘masiva’ por las calles y autopistas de Alemania.
El cálculo de mercadotecnia es que para 2020 habrán circulando en el país europeo alrededor de 10 millones de este tipo de vehículos.
Uno de los consorcios que toma parte en el proyecto de investigación, el alemán productor de electricidad E.ON, comentó que el auto eléctrico, en la etapa actual, le cuesta a un conductor lo mismo que un vehículo movido solamente por gasolina o diesel.
La adquisición de una nueva batería para el auto cuesta en la actualidad 10 mil euros (unos 15 mil dólares) y E.ON comentó que el proyecto de investigación deberá buscar la manera de hacer el auto eléctrico menos costoso para el comprador.
El consorcio automotriz estadunidense, General Motors, está trabajando en un modelo semejante, el ‘Chevy Volt’, que empezará a ser producido para su venta en 2010. Fuente Vision Automotriz http://www.visionautomotriz.com.mx
