Se trata de un coupé de 4 puertas y 4 plazas que podrá ser fabricado para su venta en un futuro no muy lejano.
Diseñado ex profeso para el salón parisino, el Estoque es un coupé de cuatro puertas y cuatro plazas que ha nacido al calor de un segmento que se estrenó con el Mercedes CLS y al que pronto llegará el Porsche Panamera, el Aston Martin Rapide, con los cuales podría competir en un futuro no muy lejano pues la marca italiana no descarta la posibilidad de que este concept car pudiera ser llevado en un futuro a las líneas de producción para su venta al público.
Siguiendo la terminología taurina, el Lamborghini Estoque podría convertirse en el futuro en el primer sedán de súper lujo en la historia de la mítica firma italiana
Por el momento, el prototipo -que ha sido desarrollado con la vista puesta en el Salón de París- es sólo un prototipo, sobre el que la marca no ha confirmado que llegue a producirse en serie. Aunque tampoco lo ha descartado, lo que animaría todavía un poco más un segmento que creó el Mercedes CLS y al que todo el mundo comienza a querer apuntarse.
Desde Volkswagen con su nuevo Passat CC, las marcas Premium- caso de BMW y Audi- hasta los fabricantes de súper deportivos. En este nivel, que sería donde realmente competiría el Lamborghini, Porsche ultima el Panamera y Aston Martín ya mostró años atrás un prototipo de este corte. Además de haber anunciado a la vuelta de verano que resucitará la marca Lagonda.
Como en cualquiera de estos últimos modelos, el Estoque ya solo impresiona con el tamaño. Son 5,15 metros de largo, 1,99 de ancho, una enorme batalla de 3,01 metros y los rines de 22 pulgadas (delante) y 23 pulgadas detrás. Como la altura, lógico dado el enfoque deportivo del coche, es de sólo 1,35 metros de largo, se consigue una silueta muy estilizada sin renunciar a un gran habitáculo. De no ser por su inusual altura, sus medidas serían casi idénticas a las de un Maserati Quattroporte (no en vano ha sido pensado para utilizar el chasis del próximo A8).
En el habitáculo hay cuatro plazas dispuestas en dos filas de asientos individuales tapizados de piel Nap para cada uno de los cuatro pasajeros y el conductor se enfrenta a una gran pantalla LCD con diversas posibilidades de configuración que le puede presentar la información simulando relojes tradicionales, o con un diseño digital bastante más futurista. Por supuesto, dentro del equipamiento de serie habría que contar con el tapizado integral en piel, un equipo de sonido de gran potencia y un sistema de entretenimiento con pantallas de DVD en las cabeceras.
Según Lamborghini, se podrían montar distintos grupos propulsores, desde el V10 que emplea el Gallardo LP-560-4 de 560 caballos de fuerza, pasando por un sistema de propulsión híbrido (un motor de gasolina V8 turbo y otro eléctrico), e incluso un diesel de gran potencia. En todos los casos, el motor iría colocado en posición delantera central, pero retrasado respecto al eje delantero. Lo cual, además de optimizar la ubicación del centro de gravedad, permite que el coche sea menos lesivo en caso de atropello. Fuente Vision Automotriz http://www.visionautomotriz.com.mx
